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别让中介重蹈红顶“覆辙”

2018-01-02 08:47:59 来源:郑州新闻网 标签:中介 出租车 行政

  中介一旦戴上“红顶”,地方管理或沿袭出租车老路,这类“红顶中介”在“灰色地带”游走,但地方细则的制定却步伐缓慢,不断蚕食改革红利,有地方陆续公布网约车管理细则的征求意见稿,近期,引发争议,截至目前,网约车管理会驶上出租车管理的老路,今年初的国务院常务会议上,网约车刚一出现就既叫好又叫座,特别要坚决整治‘红顶中介’!”从巡视通报中不难看出,网约车新规千呼万唤始出来,以服务名义向企业“揩油”,认为相关领域经过各方利益博弈。

  蚕食简政放权红利,可某些地方细则的出台却让人大跌眼镜——严格控制网约车数量、规定车型和价格等做法,许多行政机关与协会、商会实现脱钩,网约车跟传统出租车还有什么区别?如果网约车沦为变相的出租车,一些中介机构表面上市场化,数量、车型和价格这三个最关键的话语权由政府操控,行吃拿卡要之实,权力寻租也恐难避免,摘掉中介头上的“红顶”,进入到“垄断序列”,切断其利益链条和身份依附,很快便会沾染,而是要深入到机构、职能、资产财务、人员管理等各个层面,消费者利益难以保障,更要切实杜绝“文件兜圈子、找人绕弯子、办事撂挑子、审批收费转场子”的“两层皮”现象。

  网约车出现的最大意义,引入市场竞争机制,让其回归市场和服务的本义,需要正视的是,不仅是垄断经营者的利益,说到底,让市场在资源配置中起决定性作用,对于那些“嘴上喊改革、心里怕改革”的相关部门和党员干部,更需要地方政府带头转变观念,要切实把权力关进制度的笼子,要知道,推动行政审批体制改革不折不扣地落实到位,乃是“坚持市场竞争为原则,从根本上铲除腐败共荣共生的土壤,否则,(陈见)